關(guān)于河北叉車離合器你需要知道的一些知識

早期的叉車離合器實(shí)際上來自其他機(jī)械設(shè)備。一些數(shù)據(jù)表明，第壹代離合器是一個(gè)扁平帶。然而，皮帶的傳動效率太低，磨損非常嚴(yán)重。特別是在雨天，電力傳輸容易出現(xiàn)問題。隨著傳動齒輪的增加，河北叉車離合器需要承受更大的扭矩，于是人們發(fā)明了各種各樣的離合器，包括現(xiàn)代離合器的先驅(qū)——基于摩擦原理的離合器。

由于石家莊叉車離合器需要在分離和組合之間切換，彈簧應(yīng)該是基本的原裝彈簧。由于具有較長駕駛經(jīng)驗(yàn)的卡用戶知道，以前的卡車離合器使用螺旋彈簧，一些在中間和一些在外圈?，F(xiàn)在，離合器被一組帶爪的板取代，而不是這些彈簧。

事實(shí)上，這些爪也是一種彈簧，被稱為“膜片彈簧”。近年來，膜片彈簧離合器的品種已經(jīng)能夠滿足國內(nèi)重、中、輕、轎車、微型和農(nóng)業(yè)車型的需求。那么為什么不用螺旋彈簧代替膜片彈簧呢？

膜片彈簧——更舒服更可靠

眾所周知，螺旋彈簧壓得越緊，彈性就越大——也就是說，離合器踏板壓得越深，它就越硬。然而，膜片彈簧是不同的。當(dāng)它變形到某一程度時(shí)，彈力z大。如果它繼續(xù)變形，彈力會變小——也就是說，離合器踏板踩得越深，不非得越重。

對于超載車輛，很明顯，螺旋彈簧可以提供更大的彈性來壓下離合器片，并確保功率輸出。然而，對于標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載車輛，不需要過大的彈力。此時(shí)，如果選擇膜片彈簧的加載點(diǎn)，離合器踏板可以更輕、更省力，同時(shí)保證壓縮力，減少駕駛員疲勞。

同時(shí)，對于螺旋彈簧離合器來說，隨著摩擦片的磨損變薄，彈簧形變量肯定變小，因此壓緊力肯定也會逐漸減小，但是膜片彈簧反而會先變大再減小。